ちっちゃ〜いGTウィング(笑)

本日はBelladonnaマシンたちのチェック作業。

 

180706-01

 

ちょっと撮影で走らせただけですが、しっかりとメンテナンスしておきます。

 

そんな中、今日来た配達のおにーちゃんのクルマのリアスポが笑えます。

 

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ちっちゃ(笑)

 

ちっちゃ〜いGTウィング(笑)

 

これでコーナーの安定感が抜群になる・・・訳ないですね(笑)

Belladonnaプロモーションビデオ撮影っ!!

本日はココGIC(広東国際サーキット)でBelladonnaプロモーションビデオ撮影ですっ!!

 

180703-01

 

ド派手な3台のマシンが走りますっ!!

 

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コースを貸し切っての撮影です♪

 

180703-03

 

今日は主にドライバー役だったので、大した写真がありません・・・

 

完成をお楽しみに♪

ELISE号LSD点検

昨日取り外したLSDのイニシャルトルクを点検。

 

180622-01

 

低っ!!

 

1.89Kgでした。

 

ディスクがかなり消耗してる・・・ポイっすね。。。

 

うーーん。。。ちと減るの早すぎ!? かな。。。

 

オイルクーラー付けた方が良いカモ・・・

ELISE号トランスミッション分解っ!! 〜その2

6速ギヤが固着しており、すったもんだの末、結局丸一日掛かって分解作業完了っ!!

 

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温度がかなり上がってたような感じですね・・・

 

オイルもかなり傷んでました。

 

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外観上、大きなトラブルは無さそうですが、LSDはO/Hが必須でしょうね。

 

サーキット走行が多いので、仕方がありません。

 

次回は少し高めのイニシャルトルクに設定しますか・・・

ELISE号トランスミッション分解っ!!

本日、午前中は「旧おらが村」から遠路はるばる来て頂いたアルファード号。

 

180620-01

 

純正オプションのパーツ取付け作業・・・でしたが、なんとボルト類を持ってき忘れてしまったようで・・・

 

遠路はるばる来て頂いたのに、作業が出来ませんでした。。。

 

股のご来店をお待ちしておりますっ!!

 

続いて、ELISE号のトランスミッション分解作業っ!!

 

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すでにエンジンごとトランスミッションは降ろされており・・・

 

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エンジンから切り離して、分解作業です。

 

180620-04

 

一つ一つ丁寧に作業しておりまーすっ♪

STi号がまたまたカムバック!?

先週土曜日から月曜日までは「端午節」でお休み。

 

本日から通常営業ですが・・・

 

いきなり、STi号がまたまたカムバック!?

 

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いえいえ、クルマは問題無いのですが、先日新規に取り付けたTOMEI製のチタンマフラーがあまりにも音が大きく、さすがに街乗りではヤバいそうで・・・

 

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以前取り付けていたモノと交換です♪

 

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まあ、日本では問題無いと思いますが、コチラはねぇ・・・

 

音がそれなりに大きいと、ケーサツさんに目を付けられちゃいますから・・・

 

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今回は無料サービスにて交換です♪

 

お次は、先日の走行会中にLSDが効かなくなったELISE号。

 

180619-05

 

リフトアップしてタイヤを回してみますが、やはりイニシャルトルクが下がっているようですね。

 

いずれにしろ、ミッション脱着&分解作業ですっ!!

相変わらずドライサンプは入るねぇ〜 〜フェラーリ599編

昨日のブレーキパッド交換を終え、本日フェラーリ599号はエンジンオイルの交換作業。

 

180615-01

 

相変わらずドライサンプは入るねぇ〜

 

180615-02

 

これでもかって量のエンジンオイルを飲み込むV12なのでした♪

 

やっぱ維持費はフツーのクルマより掛かっちゃいますね。

599ブレーキパッド交換っ!! 加工してサイズはぴったりです♪

599のブレーキパッド加工が上がって来ました♪

 

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Yu:「サイズはどうだ!?」

スタッフ:「ぴったりです♪」

 

と言った、会話の末・・・

 

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装着完了っ!!

 

バッテリーも到着したので、エンジンオイルの交換をしたら、作業終了です♪

 

・・・が、オーナー自宅の駐車場がモディファイ中の為、しばらくはお預かり・・・となります。

 

ぢゃ、わたすが通勤で使いますかっ!!

 

なーんて(笑)

599ブレーキディスク交換っ!!

先日、バッテリー上がりでレスキューに行った599。

 

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特殊なバッテリーの為、まだ部品待ち・・・なので、以前に依頼されていたブレーキディスクの交換作業をしております♪

 

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元々はお高級カーボンディスクですが、AP製のディスクと特注したベルを使い、スチールに変更してあります。

 

ブレーキパッドのチョイスが無いのと、ランニングコスト低減の為・・・です♪

 

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ディスクはバッチリ♪

 

・・・でしたが、取り寄せておいたPFC製ブレーキパッドがちょびっと厚くて入りませんので・・・

 

加工屋に削ってもらいマース♪

FORD-GTベースの「ラ スクアーロ」号チェック作業でーす。

本日はコチラ。

 

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FORD-GTがベースの「ラ スクアーロ」号のチェック作業。

 

先日のCTCC先導車時にイマイチ吹けが良くなかったので、念のためにプラグのチェックをしておきました。

 

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ごっついスーパーチャージャーにより、1005PS(実測値!!)を発揮するV8 5.4Lエンジン。

 

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V8なので、当然プラグも8個です♪

 

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特に問題は無さそうですねぇ・・・

 

ウォーターインジェクションが装着されているので、その問題・・・カモ??

 

それにしても、1000馬力オーバーって・・・

 

バイーーーンっと回してみてぇ〜!!!!!

 

さぞかしスゲーんだろうな(笑)

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