SEC(スーパーエンデュランスチャンピオンシップ)Rd.1 〜これぞ耐久レース!!決勝編

本日、SEC(スーパーエンデュランスチャンピオンシップ)決勝!!

 

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今回は4時間のレースです♪

 

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昨日の予選結果から、16番グリッドスタート♪

 

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スタートドライバーはInaちゃん。

 

1時間ごとにドライバー交換&給油してそれぞれ2時間ずつ走行する予定です。

 

まずは開幕式♪

 

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チーム&ドライバー紹介を広東語で♪

 

意外と受けました(笑)

 

こう見えて「広東語ネイティブスピーカー」なんです(笑)

 

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中国でのレース初戦っ!! チーム一丸となって頑張りますっ!!

 

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灼熱の中、1時間ほどの開幕式で、レーシングスーツを着ているともうそれはすでに「耐久」。。。

 

かなり暑いですっ!!

 

すでにヘロヘロになり気味ながら、いよいよレーススタートっ!!

 

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序盤、若干ポジションを下げてしまいましたが、その後は安定した走りで徐々にポジションアップ♪

 

ドライバー交代前にはクラス2位、総合9位までジャンプアップっ!!

 

2時間目はYuの走行。

 

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そのままのポジションをキープして、バトンタッチ♪

 

表彰台が見えて来た3時間目・・・

 

ココで、なんと給油タンクの不良によりガソリン給油量が少なかったというミスが発生っ!!

 

ギリギリまで走らせますが、予定外のピットインを余儀なくされます。。。

 

さらに・・・

 

今回初の「LANDSAILタイヤ」。

 

グリップこそしませんが、ひとまず当初の予定通り、タイヤ無交換作戦が出来るかと思っていたトコロ・・・

 

周りのチームが次々とタイヤトラブルを起こしていたという事もあり、メーカーさんとコースマーシャルがGTOピットへ・・・

 

メーカーさん:「タイヤ交換して無いの??」

GTO:「ハイ♪持ちそうですっ!!」

メーカーさん:「いやいやみんな換えてるし・・・このタイヤは2時間ぐらいしか使えないよっ!!」

GTO:「でもまだスリップサインも出てないし、大丈夫♪」

メーカーさん:「いや、それは当てにならないからもう交換してっ!!」

 

と、半強制的にタイヤ交換。。。

 

それでもフロント2本のみ交換して、時間を稼ぎますが、クラス5位まで転落。。。

 

K20A勢よりも確実にパワーで劣る86ではピットワークが勝負の「要」なのですが・・・

 

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残り一時間、ドライバーはYu。

 

これまでのベストタイムを何度も更新するほど必死にドライブしますが、届かず。。。

 

クラス5位、総合9位にてフィニッシュ。

 

とっても残念な結果となってしまったのでした。。。

 

まあ、これぞ「耐久レース」!!

 

格上のマシンにもピットワークで勝負が左右する訳です。

 

次回は今回の反省を踏まえ、表彰台目指して頑張りますっ!!

 

応援して下さったスポンサー様、お友達のみなさん、ありがとうございました〜っ!!

 

爽やかですが・・・

 

悔しい〜っ!!!!!

SEC(スーパーエンデュランスチャンピオンシップ)Rd.1 〜予選編

本日、SEC(スーパーエンデュランスチャンピオンシップ)Rd.1予選ですっ!!

 

その前に・・・

 

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ドラミ♪

 

予選は夕方から。

 

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その間に2回のプラクティス。

 

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タイヤの減り具合をチェックします。

 

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↑ ナイスな写真♪

 

カッチョイイね♪

 

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予選は2人ともドライブ。

 

初めにInaちゃんが走り、残りはYuが走ります♪

 

しかし・・・中々タイムが上がらない。

 

タイヤのせいにしたいのですが(笑)

 

時間も無くなり、ラストワンチャンスにかけますっ!!

 

・・・が。。。途中エンジンも吹けなくなりしゅーりょー。。。

 

クラス4位、総合16位という結果となったのでした。

 

しかも・・・

 

昨年まで別クラスだった、DC5やFD2のK20A軍団も今回から同じ2Lクラスになってしまいました。

 

まー確かに2L NAでおんなじなんだけどさぁ。。。

 

うーん今回、表彰台も黄色信号です。。。

初LANDSAILタイヤの感想は・・・チーズ!?

昨日とは打って変わっていいお天気♪

 

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午前中に最終テストをします♪

 

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でも、あたらしい「LANDSAILスリックタイヤ」は午後から初チェックです。

 

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大丈夫かなぁ。。。不安。。。

 

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まずは車検。

 

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もちろん、一発合格〜!!

 

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ですが、シートに問題が。。。

 

2011年に購入したモノなのですが、最近のFIA標準の「ホログラムシールが無い」と突っ込まれ・・・

 

今回はOKをもらいましたが・・・

 

って、そんなの始まったの2014年ぐらいからでしょ。

 

その前に作られたものに文句言われてもねぇ。。。

 

困ったもんだ。。。

 

次回はどーしますかねぇ。。。

 

さらに「初LANDSAILスリックタイヤ」ですが・・・

 

予想通り、グリップレベルが低く、タイムが上がりません。。。

 

縦(まっすぐでのブレーキングや加速状態)のグリップは問題無いんですが、それが横になるとからっきし。。。

 

例えるなら、タイヤ表面がバーナーで溶かして全部とれちゃうチーズ・・・みたいにずるーーーってグリップが無くなるんですよね。。。

 

粘りが無いんだよなぁ。。。

 

ま、ワンメイクだからみんな条件おんなじ。

 

文句言わずに戦い方を考えましょーーー

ようやく走行開始っ!!

本日、長かったコース貸切も終了し、そうやく走行開始っ!!

 

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まずはミッションのナラシから・・・

 

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ひたすら走りますっ!!

 

午後からはInaちゃんも合流して、練習走行っ!!

 

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天気はいま一つですが・・・

 

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マシン・ドライバー共に調子は良いようです♪

 

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今年も表彰台目指して頑張りますっ!!

2017仕様ヘルメット♪

今週はレースウィーク。

 

・・・というのに、コースは貸切で走れません。。。

 

まったく。。。どーいう予定の組み方してんのやら。。。

 

すでに準備万端の86号なので、今日はコチラ。

 

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R34 GT-R号♪

 

来月末のレースに向けて準備。

 

レースは来月末ですが、来月1日には珠海に向けての大移動が始まるので、今のうちにチェックしておきます。

 

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ターボ周りもチェック。

 

毎回の事ですが、やはりターボ周りのナットが緩みますねぇ。。。

 

セルフロックにしてもダメだし・・・

 

なんかいい方法無いかなぁ。。。

 

さて、話はがらりと変わって、マイヘルメット♪

 

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↑ コチラがこれまでの仕様。

 

そして、↓ コチラが2017年仕様♪

 

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何処が変わったかというと・・・

 

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ダクトをクリアにしました〜♪

 

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って、割れちゃったから換えただけなんですけどね♪

 

心機一転がんばりますっ!!

 

それにしてもこのダクト、欠品欠品で半年ぐらい待ちました。。。

 

Araiさん、もっと在庫持って下さいっ!!(笑)

PCCJ開幕戦っ!!

今日は朝からオフィスを大捜索・・・

 

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実は昨日気付いたトコロ、銀行カードを紛失。。。

 

今のトコロお金も取られてないので、オフィスか自宅に落っこちてる・・・ハズ!?

 

・・・ですが。。。

 

いくら探しても出てこず。。。

 

はぁ。。。何処に落としちまったんだか。。。

 

銀行行かないとなぁ。。。

 

と、落ち込んでいる場合ではありませんね♪

 

2017年、GTOレーシングチームのスタートレースはPCCJからっ!!

 

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チャレンジ2年目のBrian選手です♪

 

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頑張れ〜っ!!!!

2017年もPCCJ参戦Brian選手の応援を宜しくお願い致しますっ!!

本日は一般車の点検作業から。

 

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すでに85,000Kmオーバーのベンツくん。

 

ちうごくの85,000Kmは日本の150,000Kmぐらいに相当しますので(って勝手に思ってる(笑))、あちこちかなりガタが来ていますね。。。

 

道路状況もさることながら、さらにこの地域は高温多湿・・・エアコンも年中入れっぱなしに近いので、街乗り車両にはかなり過酷です。

 

定期的なメンテナンスをお勧めします♪

 

午後からはBrian選手がシムのトレーニングにやって来ました♪

 

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今年もPCCJに参戦するBrian選手。

 

皆さん、応援宜しくお願い致しますっ!!

 

もちろん、GTOカラーのミラーブルーで走りますよ〜っ!!

 

日本の皆さん、サーキットで見かけたら是非声を掛けてあげて下さいっ!!

 

あ・・・ご心配なく♪ 日本語ベラベラですから♪

今更!?証明書ゲットです♪(笑)

すっかり「プレミアムフライデー&サタデー」してしまったYuです♪

 

プレミアムな間にもスタッフにより作業は進んでおり・・・

 

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トーイングベルトの固定も完了しておりましたっ♪

 

これまではいわゆる丸型牽引フックを使用しておりましたが、軽さと安全性を考えてHPI製ベルトタイプに変更です。

 

安全とは・・・

 

結構リフトアップしてる時、スタッフ(私も含めて)スネをヒットしてたので(笑)

 

ベルトタイプなら柔らかいので安全です♪

 

もちろん、数グラムの軽量化にも貢献っ!!

 

やっぱりベルトタイプがおススメですよ〜♪

 

さて、コチラは今更・・・ですが、新人君の整備士証明書が完成したそうで・・・

 

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もう卒業して何年も経つのにねぇ・・・

 

でも、結構立派な証明書です。

 

Yuの二級整備士の奴なんてカードサイズのむか〜しの手帳みたいなヤツなので、うらやましいです(笑)

 

一生大事にしないとね♪

 

そして、コチラも「今更」・・・なのですが、嬉しい証明書♪

 

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2016年末に行われた「CEC12時間耐久レース」のトロフィー&証明書ですっ!!

 

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クラス優勝した#14号車はもちろん・・・

 

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完走した#62号車の分もあります♪

 

ちなみに・・・

 

12時間耐久レースが行われたのは今回が中国初!!

 

だそうです。

 

中国初の12時間耐久レースでクラス優勝&完走出来たのはホント嬉しいですねっ!!

 

さらに、完走した全ドライバーにコチラの記念品も頂きました♪

 

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ココで、業務連絡・・・

 

「谷川選手の分も有りますので、急いで取りに来て下さいっ!!」(笑)

CEC12時間耐久レース 〜涙と歓喜の決勝レースっ!! 編

本日、いよいよ「CEC12時間耐久レース」スタートっ!!

 

全中国で勝ち抜いてきた王者たちが「真の耐久レース王者」を決定する全国大会レースです♪

 

その、全国大会にふさわしく、スタートは何と街中の公園前から♪

 

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朝早くから、マシン達がセィフティーカーの先導で移動しますっ!!

 

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爆音を轟かせながら走るマシン達に一般市民の方たちも大興奮っ!!

 

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セ○ラリー(古い!?)のようなスタートになりそうです(笑)

 

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我らがGTO Racing TEAMは、狙ったのか如く、1つ飛ばしのグリッドなので・・・

 

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2台揃って並んでおります♪

 

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12時間をドライバーと共に戦うスタッフ。

 

君たちの頑張りが勝負に左右するんだぞ〜!!

 

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スタートドライバーは#62号車INAちゃん。

 

#14号車はShing選手が担当しますっ!!

 

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国家斉唱、国旗掲揚の後、いよいよレーススタートですっ!!

 

レースは序盤、チームオーダー通り、「安全」を重視して見事にポジションを下げて行きます(笑)

 

最初のドライバーの時が一番危ないので・・・

 

2台とも無事に2ndドライバーの#62谷川選手、#14Steven選手にバトンタッチ♪

 

しかし・・・

 

#62にブレーキトラブル発生っ!!

 

スタッフの迅速な作業によりコース復帰しますが、予定より早いドライバーチェンジとなりました。

 

続いて、今度は同じく#62がドライブシャフトトラブル・・・

 

さらにタイヤバースト。。。

 

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さらに順位を落としてしまいます・・・

 

悲劇はさらに続き、今度はミッショントラブル発生。。。

 

谷川選手が「4速が急に無くなった〜!!」と無線連絡。

 

ひとまず、4速抜きで走らせてピットイン。

 

ドライバーはYuにチェンジ。

 

しかし、ミッション交換しているとさらに順位が落ちるので、そのまま4速ナシでレース続行させますっ!

 

ところが・・・

 

4速の次は3速・・・そして、2速・・・とどんどん使えるギヤが減ってしまい、やむなくピットイン。。。

 

諦めかけますが・・・

 

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残り7時間というトコロで、ミッション交換開始っ!!

 

その間、#14は順調に周回を重ねて行き、クラス2位までポジションを戻しますっ!!

 

ミッション交換の作業開始から約1時間30分後・・・

 

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#62レース復帰っ!!

 

順位はビリッケツにほど近い42位まで後退。。。

 

ココからどれだけ上がれるか・・・勝負ですっ!!

 

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ナイトセクションに入り、今度は2台とも86特有(!?)のビョーキ、「なぜかすご〜く遅くなるんです病」が発生。。。

 

ラップタイムが5秒以上落ちてしまいます。。。

 

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この時点で、#14号車はクラストップ♪

 

しかし、2位も着々と近づいておりますっ!!

 

ドライバー交換のタイミング、給油量、ラップタイムペースなど、色々な作戦を練りながらのレースです。

 

そして、いよいよ12時間が経ち・・・

 

ゴールっ!!!!!!!

 

#14号車、Brian/Steven/Shing組は、な・・・な・・・なんと〜!!

 

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クラス優勝ゲット〜!!!!!!

 

総合でも7位と大健闘ですっ!!

 

おめでと〜!!!!

 

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さらに優勝賞金3万元(日本円約50万円)ゲット〜!!!!!!

 

頑張ったスタッフ達です♪

 

ミッション交換を経て戦った#62号車、INA/谷川/Yu組は、総合33位、クラス6位にて完走♪

 

チームとして、とても良い結果だったと思います♪

 

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12時間戦った2台の86・・・

 

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来年はワンツーフィニッシュ決めたいですっ!!

 

応援して下さった皆さん、スポンサー様、今年も応援ありがとうございましたっ!!

 

来年もまた宜しくお願い致しますっ!!

 

「GTO Racing TEAM」・・・ 最高っす!!

CEC12時間耐久レース 〜「あっぱれっ!!」の予選 編

午前中はまずドラミ。

 

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続いて午後から写真撮影がありました。

 

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かっちょ良く撮って貰いましょう♪

 

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うちの「秘密兵器」こと谷川選手も♪

 

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キッチリと「おふざけ」もしてくれるお茶目な谷川選手です(笑)

 

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レースはこの5人+1人(お仕事の都合でまだ来てない)が走りますっ!!

 

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夕方から予選。

 

今回はなんと30分しか時間がありません。。。

 

Shing選手とYuがウォームアップ係をし、谷川選手とBrian選手がアタックしますっ!!

 

二人のウォームアップが功を奏して(笑)アタックは順調っ!!

 

谷川選手はなんと1′29″476とついに30秒を切り堂々のクラストップっ!!

 

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そして、Brian選手も1′30″720とこれまでのベストラップを更新し、GTO Racing TEAMがクラスワンツーをゲットっ!!

 

今年一年、PCCJで鍛えたBrian選手、そして、プロドライバーの谷川選手・・・

 

「あっぱれ」ですっ!!

 

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クラス3位には同じく86が入り、86ワンツースリー完成♪

 

総合では13・15・16位からのスタートとなり、レースが楽しみですっ!!

 

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レース前の最終メンテナンスを行うスタッフ。

 

明日はピットワークも重要なカギを握るレースなので、頑張って貰いたいです♪

 

表彰台・・・ゲットしようなっ!!

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