どっちのロールバーショー♪

本日は打ち合わせ&Sciroccoのロールバーチェックの為、珠海サーキットへ。

 

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最近のレギュレーションに合わせる為、ロールバーを変更していたSciroccoですが、色々とあって、ウチが頼んだ業者とオーナーさんが頼んだ業者の2社が製作。

 

皆さんにもご紹介して、「どっちのロールバーショー」を行いたいと思います(笑)

 

もちろん、いずれも材料・作業者共に「Made In ちうごく」です。

 

まずコチラ。

 

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GTO伝統のグレーに塗装された、GTOオーダー業者さんの作品。

 

中々良くできており、綺麗にまとまっています♪

 

続いてコチラはオーナーさんが頼んだ業者さん。

 

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内装は塗られておらず、取付けしたロールバーのみを塗るという器用さ(笑)

 

以後、「グレー」と「ブラック」で呼びます。

 

グレーは・・・

 

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ステアリングにも余裕がありますが、ブラックは・・・

 

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疲れた左手をすぐにロールバーに持ち替えて休憩できるという斬新な発想。

 

ステアリングを回すことなど一切考えてない斬新なアイデアです。

 

さらにブラックは・・・

 

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ヘルメットとバーを近づけドライバーの視界を固定。

 

集中してドライビング出来るようにとの配慮でしょうか??

 

さらに・・・

 

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このドアバーのデザインは斬新っ!!

 

パイプをカットせずに強度を増している??

 

そして、さらにさらに・・・

 

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ドアをくっ付けたら閉まらないからという事で、内装を大胆にカット。

 

軽量化が施され、おそらくグレーより100g以上軽くなっているでしょう。

 

対して、グレーは・・・

 

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うん、フツーですね♪

 

もちろん、お値段の違い(当然グレーの方が高い)はありますが・・・

 

さて、あなたならどっち!?

 

・・・って、聞くまでも無い・・・ですよね!?

 

いやぁ・・・うちで頼んだのがブラックじゃなくて良かったわ(笑)

ちうごく式ロールバー。

本日は、チェッカー床でおなじみのZIC(珠海国際サーキット)内のBARガレージ。

 

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打ち合わせ&現在制作中のSciroccoロールバーのチェックです。

 

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コチラの職人さんが製作中の「ちうごく式ロールバー」。

 

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昔に比べればかなり出来が良いようです。

 

ま・・・うちは使いませんけどね。

 

うちで作る車は全て「Made In OKUYAMA」製ロールバーを使っております♪

 

何でもパイプを曲げてくっつけりゃー良いってもんじゃないですから・・・

 

ま、人んちのクルマなんで(笑)

スタッフお勉強会♪
本日はGIC(広東国際サーキット)GTOさん。

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新しいスタッフが数人入ってきたので、点検作業のお勉強会♪

教習車はご存じ"通勤快速Yaris(日本名Vitz)号"。

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先輩達が実演しながら教えます。

工具の使い方や扱いなども同時にお勉強♪

きちんとした使い方と方法を伝授してもらいます。

こうして"GTO流"が受け継がれる訳です♪

頑張れ〜!! ゆとり世代たち〜!!(笑)

 
R34 GT-R全開チェック開始っ!!
本日、R34 GT-R号前回チェック開始っ!!

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・・・と、言っても今日も大雨。。。

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滑りまくりでチェックにならにゃい。。。

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それでも、なんとかECUセッティングは良い感じになってきました♪

後は晴れるのを待つばかり・・・

どれだけタイムが出るか・・・楽しみです♪
R34 GT-R号点検作業でトラブル続出!?
本日は雨と物凄い霧、そして昨日のファンの問題からテストは中止。

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その間に点検作業です♪

しかしなんと・・・

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問題発覚。。。

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タービンアウトレットのネジがほとんど無くなってます。。。

ホント、ココ緩むよね。。。

しかも・・・

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ガスケットもこんな。。。

ちとファイヤーし過ぎたか。。。

トラブル続出ですが、まあ、このぐらいなら小問題♪

問題はパーツの到着待ち時間・・・です。

はぅ。。。

来週はブースト上げてセッティング開始予定だったのにねぇ。。。

スペアをタップリ買っておかないとね。
R34 GT-R ECUセッティングが煮詰まってきたよ〜ん♪
本日も小雨の中、R34 GT-R号のナラシ&ECUセッティング。

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昨日宣言した通り・・・

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セッティングも煮詰まって来て、今日はアフターファイヤーなし♪

ようやく見えてきました♪

・・・が。。。

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今度はファンが。。。

プラスティックの経年変化で割れてきてしまってます。。。

このまま走り続けるのは危ないので、一旦終了です。。。

う〜ん、ようやく見えて来たのに。。。
R34 GT-R号 ナラシ&ECUセッティング開始っ!!
昨日は香港へお出かけ。

VISAの関係と打ち合わせだったのですが、相変わらず遠いのなんのって。。。

渋滞もすごかったし。。。日本に帰るのと変わらないぐらい時間がかかるので、出来れば行きたくない・・・です。

さて、本日はコチラ♪

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R34 GT-R号 ナラシ&ECUセッティングで〜す♪

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ナラシ運転をしながら、ECUの仮セッティング中・・・

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走ってはデーターを変更して、また走るの繰り返し・・・

ですが・・・

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まだまだ濃いようです(笑)

でも、これぐらいのアフターファイヤーってカッチョイイ〜♪

少し遊び心を残して「ある条件でこうなるよう」にしよっかな!?

な〜んて思ったりしてます(笑)
R34 GT-R号コンピューターセッティング開始〜♪
今日からR34 GT-R号のコンピューターセッティング開始〜♪

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まずはリフトアップである程度動けるようにマップを調整していきます。

このマシンに使用しているECUはハルテックです。

エアフロレスのDジェトロで制御します。

丸一日あ〜でもない、こ〜でもない・・・とやりながらマップを作っていきます。

ある程度完成したらまずはナラシをしながら、さらにセットアップしていく予定です。

夜は・・・

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パーリーピーポーっ!!

例によって回転テーブルにずらりと並ぶビールたち・・・

楽しいお食事会の始まりです♪
ひとまず、R34 GT-Rが帰ってきたよぉ〜!!
10月末に税関検査の関係で香港に出国していたマシンたち・・・

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ひとまず、R34 GT-R号が帰ってきたよぉ〜!!

マカオGPに参戦したEVO、マレーシアに参戦した86はまだですが・・・

出来ることをバンバンとこなしていきますっ!!

そんな中パドックでは・・・

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なにやら楽しそう♪

ジムカーナのような大会があるようですね♪

あ〜!!走りて〜なぁ!!
2016年仕様EVO号はでっかいターボで♪
かなり前から頼んであったEVO用のNewターボがようやく到着しました〜!!

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2016年仕様EVO号はコチラのターボを使いますっ!!

ちなみに・・・

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比較対象のLucky Strikeとはこんな感じ♪

かなりデカいっす。

下から効いてくれれば良いのですが・・・

こればっかりはテストしてみないと解りませんです。

EXマニはコチラ♪

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肉厚がかなりあり丈夫そうです。

が、いかんせん重い。。。

ヘッド側のボルトが耐えられるか心配です。

後は問題のギヤボックス・・・

Holingerいきますかっ!!
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